交通基础设施建设对经济增长率的影响--南京市过江通道为例.doc

摘要：突破长江天堑，实现南北联动发展是新中国几代领导人的梦想，南京长江大桥拉开了南京长江过江通道建设的帷幕。本文利用2002年-2016年间南京市及各区的面板数据、新古典增长模型和混合效应的面板数据模型，定量评价过江通道建设对区域经济增长率的影响，结果显示过江通道建设通过提高可达性对全市及各区经济增长存在促进作用，其中栖霞区经济增长受过江通道建设影响的程度最高。建设时机、建设区位、过江通道两端的经济水平落差、过江通道通行成本等因素对可达性改善明显,因此应进一步完善跨江通道格局、降低过江成本。

关键词： 交通设施建设，过江通道，经济增长，南京

目录

一、引言-1

二、相关文献概述-1

（一）国外以理论研究为主-1

1．早期主要研究交通基础设施与经济增长是否存在普遍联系-1

2．中期关注交通基础设施的生产效应而忽略其外部性-2

3．近期关注空间因素-2

（二）国内偏重定量研究-2

1．交通基础设施对经济增长的作用分析-2

2．强化交通基础设施对经济增长的对策分析-3

三、过江通道的作用机制与经济效益-4

（一）过江通道对经济增长的作用机制-4

1．区域可达性的提升-4

2．要素流动成本降低-4

（二）过江通道主要的经济效益-5

四、南京市过江通道建设对可达性的改善-5

（一）早期的过江通道建设-6

（二）密集的过江通道建成期-6

（三）规划中的过江通道-9

五、过江通道建设对经济增长率影响的实证分析-9

（一）模型选取-9

（二）数据来源与处理-10

（三）实证分析-11

1．面板数据模型构建-11

2．单位根检验-11

3．协整检验-13

4．面板数据模型选择-14

5．实证结果分析-15

六、结论与政策建议-17

（一）结论-17

（二）政策与建议-18

1．逐步完善跨江交通格局-18

2．降低过江成本-18

参考文献-19

附表- 21